淮安高鐵、高架通車時(shí)間定了！你想知道的都在這...

小皮球

　　12月10日下午，我市召開新聞發(fā)布會，就高鐵、內(nèi)環(huán)高架建成通車情況進(jìn)行發(fā)布。副市長趙權(quán)等參加發(fā)布會。

記者從會上獲悉，

徐宿淮鹽鐵路、

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段，

目前已經(jīng)完成試運(yùn)行，

將于本月中旬正式通車運(yùn)行。

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12月15日，

市區(qū)內(nèi)環(huán)高架將全線通車。

　　淮安高鐵、內(nèi)環(huán)高架建成通車后，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，為高水平全面建成小康社會提供了更加有力的交通運(yùn)輸保障。

淮安即將邁入“高鐵時(shí)代”

資料圖（融媒體記者：管偉法）

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　　徐宿淮鹽鐵路全長314公里，其中淮安段約82公里，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全長305公里，其中淮安段約80公里。兩條鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速均為250公里每小時(shí)，分別于2015年12月、9月開工建設(shè)，2018年7月完成淮安段站前工程、下半年開展鋪軌和四電，2019年7月開展靜態(tài)驗(yàn)收，9月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，目前已完成試運(yùn)行，將于本月中旬正式通車運(yùn)行。

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本次開通分兩個(gè)階段，12月30日之前，列車只在鹽城到徐州和連云港通過淮安至徐州這個(gè)區(qū)間運(yùn)行。12月30日全國鐵路網(wǎng)調(diào)圖，這兩條鐵路正式進(jìn)入國家鐵路網(wǎng)，列車開行時(shí)刻表將在正式開通前兩至三天發(fā)布。

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　　徐宿淮鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段的建成，對淮安來說尤其具有特殊意義。徐宿淮鹽鐵路作為貫通蘇北的首條高鐵，高鐵開通后大大縮短了淮安與北京、上海、西安、長沙、成都、重慶等城市的時(shí)空距離，加快了淮安融入“一帶一路”、長三角一體化、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等重大戰(zhàn)略的步伐，對于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大作用。淮安作為國家鐵路干線網(wǎng)絡(luò)重要換乘節(jié)點(diǎn)之一，徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在淮安交匯，將有效提升淮安鐵路客運(yùn)服務(wù)水平、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步鞏固和提高淮安在全省乃至長三角北部區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐地位。淮安是國家歷史文化名城，歷史上是“南船北馬、九省通衢”之地，高鐵開通后將帶來大量的客流、商流、資金流、信息流、技術(shù)流等，來淮訪古、研學(xué)、休閑等旅游需求將大幅增長，淮安融入高鐵經(jīng)濟(jì)圈、旅游圈的步伐將進(jìn)一步加快。

淮安即將開啟“立體交通時(shí)代”

資料圖（融媒體記者：王昊）

　　內(nèi)環(huán)高架是我市建市以來單體投資最大的城市交通建設(shè)項(xiàng)目，由“一環(huán)、兩射、一聯(lián)”組成，沿黃河路、西安路、延安路、迎賓大道、寧連路和國道233等6條道路布設(shè)，總里程48公里，總投資165億元。工程全線采用高架形式，主路采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，輔路采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，共設(shè)置6個(gè)大型互通、37對上下匝道、2條進(jìn)出高鐵站匝道，1座雙層鋼拱橋，1處高鐵站落客平臺，2次跨越新長鐵路，相交城市道路106條。

　　如此巨大的工程在淮安交通建設(shè)史上是史無前例的。2016年2月14日，淮安市委、市政府將內(nèi)環(huán)高架建設(shè)任務(wù)交給市交通部門，2016年10月26日先導(dǎo)段開工，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年規(guī)劃當(dāng)年開工，2017年3月全面開工，到現(xiàn)在即將建成通車，前后用了3年多的時(shí)間，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

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12月15日，市區(qū)內(nèi)環(huán)高架將全線通車，這標(biāo)志著淮安進(jìn)入了立體交通的新時(shí)代，對淮安城市交通的格局完善具有重要作用，推動城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提高出行效率，有效緩解中心城區(qū)交通壓力；推動搭建起城市各功能片區(qū)之間、中心城區(qū)與高鐵站等重要節(jié)點(diǎn)之間的快速通道，促進(jìn)要素流動；推動實(shí)現(xiàn)市內(nèi)交通與市際交通的有效銜接，進(jìn)一步增強(qiáng)蘇北重要中心城市的集聚輻射功能，是一項(xiàng)關(guān)系全局、影響長遠(yuǎn)的重大基礎(chǔ)性工程。

記者提問一些大家關(guān)心的問題：
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記者：高鐵、內(nèi)環(huán)高架就要通車了，作為普通市民如何更快、更順暢地往返高鐵站與市區(qū)？

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徐效文：

結(jié)合淮安高鐵東站開通，為更好滿足群眾公交出行需求，我們安排市運(yùn)管處、市公交公司密切與高鐵商務(wù)區(qū)對接，多次開展實(shí)地調(diào)研，重點(diǎn)圍繞各組團(tuán)至高鐵站的公交需求，研究新辟、優(yōu)化公交線路方案。
在高鐵、高架通車運(yùn)營前期，先新辟4條公交線路，其中公交快1、快2、快3線路，從高鐵東站出發(fā)，分別通達(dá)汽車南站、淮海廣場和淮安火車站，新辟727線路為高鐵商務(wù)區(qū)內(nèi)循環(huán)線（運(yùn)行時(shí)間為早6:30到晚6:30），具體班次密度和運(yùn)營時(shí)間根據(jù)客流情況適時(shí)調(diào)整。另一方面，將延伸618路、76路、29路等3條公交線路，實(shí)現(xiàn)淮安區(qū)、生態(tài)文旅區(qū)、火車南站與高鐵東站通達(dá)。
' C# s' F- ^- p  B1 z結(jié)合12月1日實(shí)施的公交優(yōu)惠換乘政策，市民可以較為方便地乘坐公共交通抵達(dá)高鐵東站。同時(shí)，還將進(jìn)一步統(tǒng)籌完善淮安高鐵綜合客運(yùn)樞紐公路客運(yùn)、出租汽車、公共停車、旅游集散等配套設(shè)施功能，為大家提供高效便捷的中轉(zhuǎn)和集散服務(wù)。

記者：內(nèi)環(huán)高架開通運(yùn)行后公安機(jī)關(guān)如何加強(qiáng)沿線交通管理，確保交通安全？

張焱：

1、我們發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市快速路交通管理的通告》，對行人、非機(jī)動車、電動三四輪車（新能源汽車除外）、摩托車、殘疾人專用車、拖拉機(jī)、履帶車、農(nóng)用車、輪式專用機(jī)械車、專項(xiàng)作業(yè)車、載貨汽車和懸掛試車號牌、教練車號牌的車輛實(shí)施交通限行，嚴(yán)禁駛?cè)肟焖俾贰?/font>但是，執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車以及快速路灑水車、清掃車、養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車不受限制。
2、請廣大駕駛員按快速路設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)線指示通行，不得超速行車；不得倒車、逆行、掉頭或者非緊急情況時(shí)在車道內(nèi)停車；不得在匝道上超車；不得騎、軋車行道分界線行駛；不得連續(xù)使用遠(yuǎn)光燈；不得試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車；不得違法停車、上下人員或者裝卸貨物。
2 ~+ _& E6 Y( a$ H3、在快速路上發(fā)生交通事故時(shí)，對造成財(cái)產(chǎn)損失且車輛可以移動的，駕駛員應(yīng)當(dāng)組織車上人員疏散到安全地點(diǎn)，在確保安全的原則下，采取現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃事故車輛現(xiàn)場位置等方式固定證據(jù)，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)，再協(xié)商處理損害賠償事宜；對不符合自行協(xié)商處理法定條件的，應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警。

記者：淮安東站綜合客運(yùn)樞紐具體包括哪些內(nèi)容？有什么特色？建設(shè)過程中有哪些亮點(diǎn)和難點(diǎn)？目前商務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行怎么樣了？

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陳延國:

高鐵被譽(yù)為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的“動脈”，是推動區(qū)域發(fā)展的“引擎”，也是淮安崛起江淮的“天梯”。淮安地處江蘇省北部中心，比鄰中國最具發(fā)展前景的長江經(jīng)濟(jì)帶，最發(fā)達(dá)、最活力的長江三角洲近在咫尺。長期以來，因高鐵“鄰而不接”，淮安區(qū)位優(yōu)勢一直未能轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，盡快補(bǔ)齊高鐵短腿，成為560萬淮安人民最迫切夢想，也是淮安跨越崛起最頭等大事。
5 ?( K7 Y+ [; K( @在這樣的背景下，淮安東站綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)無疑是最受淮安人民關(guān)注，直接承載全市人民的高鐵夢的核心項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資31億元，建筑規(guī)模30萬平方米，該項(xiàng)目施工涉及面之廣，關(guān)聯(lián)度之高、系統(tǒng)性之強(qiáng)，淮安城建史上前所未有。該項(xiàng)目由高鐵站房、站前廣場、進(jìn)出站匝道、汽車客運(yùn)站以及地下市政配套工程組成。
其中站房總建筑面積為4.5萬平方米，采用跨線站形式，站房外似大鸞，取自周總理的乳名，寓意牢記習(xí)近平總書記囑托，建設(shè)好總理家鄉(xiāng)；站前廣場及地下空間工程占地就達(dá)6萬平方米，設(shè)有約2400個(gè)停車位，有7個(gè)足球場大，三層地下室施工更是當(dāng)前華東地區(qū)在建的“最大深基坑”；同時(shí)高鐵樞紐站前廣場前配套建設(shè)600畝濱水休閑區(qū)，獨(dú)特的站前景觀將提升淮安東站的整體形象。
5 ?' J5 a& X  U# A% w3 _/ g項(xiàng)目建設(shè)過程中，面對工期緊、任務(wù)重、技術(shù)復(fù)雜等難點(diǎn)，我們敢于擔(dān)當(dāng)，解放思想，克難奮進(jìn)。參照周邊城市高鐵樞紐的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，同體量工程建設(shè)周期至少需要3年時(shí)間，而留給我們僅有一年的有效工期。但是，時(shí)間就是命令，開工就是搶工，我們倒排施工計(jì)劃，調(diào)集各方資源，合理科學(xué)組織施工工序，施工班組實(shí)行三班倒，機(jī)械24小時(shí)全天作業(yè)，工程高峰期時(shí)，現(xiàn)場每天有近3000人干活，近4000多噸鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，僅耗時(shí)45天完成了平常3個(gè)月的工作量，日均高空安裝金屬屋面板近700平方米、站臺面石材鋪貼700多平方米、完成1000萬元產(chǎn)值……以驚人的建設(shè)規(guī)模和效率創(chuàng)造了令人驚嘆的高鐵速度。
/ i$ F( ]# ~+ w  M) v淮安高鐵商務(wù)區(qū)是市委市政府為策應(yīng)高鐵建設(shè)和綜合交通樞紐，發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)而設(shè)立的一個(gè)功能片區(qū)。商務(wù)區(qū)東至京滬高速，西至新長鐵路，南至廣州路，北至徐楊路，規(guī)劃面積約11.3平方公里，由高新控股公司具體負(fù)責(zé)投資、開發(fā)、經(jīng)營和管理工作。
商務(wù)區(qū)建設(shè)四年來，累計(jì)完成了近1900戶約62萬平方米的民房搬遷及32戶約13.5萬平方米的企業(yè)搬遷工作；完成了高鐵商務(wù)區(qū)整體規(guī)劃，形成了區(qū)域空間布局上一軸、一帶、三點(diǎn)、六區(qū)的空間結(jié)構(gòu)；完成投資103億元的20多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)。
當(dāng)前，商務(wù)區(qū)核心區(qū)水、電、路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，通往高鐵站的S237高架快速路、枚皋路、順達(dá)路、高莊路、牛莊路、站西路、站東路等道路已經(jīng)具備通車條件，基本形成閉合鏈接；配套建設(shè)文錦苑、文薈苑、文萃苑等三個(gè)安置小區(qū)項(xiàng)目，其中文錦苑項(xiàng)目明年6月具備交付條件，另外兩個(gè)安置小區(qū)有序梯次推進(jìn)；占地600余畝的濱水休閑區(qū)累計(jì)完成景觀綠化超過50萬平方米，已經(jīng)成為商務(wù)區(qū)最重要的空間骨架和生態(tài)綠肺。

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記者：寧淮高鐵于今年9月20日正式開工，請介紹一下寧淮鐵路的推進(jìn)情況？

趙知春:

今年9月20日省委省政府在我市召開了江蘇高鐵建設(shè)暨寧淮鐵路開工動員會，標(biāo)志寧淮鐵路先行段已開工建設(shè)。目前寧淮鐵路項(xiàng)目可研已通過批復(fù)，初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成并經(jīng)鐵總鑒定中心咨詢，設(shè)計(jì)單位正在按照專家意見修改完善初步設(shè)計(jì)文件，我們在積極的開展寧淮城際鐵路淮安東站寧淮場及接建站房工程報(bào)批工作，這項(xiàng)工作得到上海局集團(tuán)的大力支持，11月份已組織進(jìn)行了審查，我們爭取寧淮場及接建站房工程以及并行段預(yù)留工程明年全面開工建設(shè)。

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來源：淮安發(fā)布、淮水安瀾網(wǎng)

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搞快點(diǎn)啊，等的急死人