3款重磅新車 東風標致廣州車展陣容曝光

XIAOHEIJ

日前，東風標致官方宣布，在廣州車展期間，標致508L PHEV將正式上市。新款標致4008(參數(shù)|詢價)/5008也將正式亮相，作為中期改款車型，上述兩款新車外觀有所調(diào)整，采用標致品牌全新鋒銳設(shè)計語言。

『標致508L PHEV』

　　標致508L PHEV曾在2019年上海車展上正式亮相，從外觀上看，其造型與燃油版車型差距不大，依舊采用點陣式進氣格柵和獠牙狀日間行車燈，看上去極為兇猛。從側(cè)面看，新車線條流暢，車身后方三角窗下的充電口彰顯了其新能源車的身份。從車尾看，新車在倒車燈區(qū)域的長度相比燃油版車型更長。

　　從動力上看，新車搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為200馬力，電動機最大功率109馬力。根據(jù)官方的描述，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達到50km。

『配圖為海外版新款3008（國產(chǎn)調(diào)整后為4008）』

　　新款標致4008則基于海外版標致3008打造而來，而新款標致5008則與海外版5008基本保持一致。相比于現(xiàn)款車型，這兩款新車都采用了標致品牌全新鋒銳設(shè)計語言，搭載散射狀點陣式造型的前進氣格柵，以及標致品牌全新獅徽LOGO。

『配圖為海外版新款5008』

　　從動力上看，新款標致4008/5008將沿用現(xiàn)款車型動力。作為參考，現(xiàn)款標致4008搭載搭載1.6T與1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為170馬力與211馬力，峰值扭矩分別為250牛·米與300牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配6速與8速手自一體變速箱。插電混動版車型使用1.6T插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率301馬力，最大扭矩為520牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

　　而現(xiàn)款標致5008配備1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機，前者最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。后者最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

編輯點評：

　　在疫情的影響下，神龍汽車并沒能在2020年實現(xiàn)復(fù)興。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，2020年前10個月，該企業(yè)累計銷量為3.8萬輛，同比下滑62.7%。為了進一步振興銷量，神龍汽車在10月24日發(fā)布了升級后的“元+”計劃，承諾將改變“頂配以下皆丐版”的歷史；推出7天退換車、1年保價、5年質(zhì)保、降低維保價格、不滿意就免單等多個利好消費者的政策；以及加速投放新產(chǎn)品等。

　　而在廣州車展登臺的這三款車型，都可以看做神龍汽車“元+”計劃中的重磅車型，它們決定著這家企業(yè)能否在2021年扭轉(zhuǎn)頹勢。對于這三款車和神龍汽車的未來，你看好么？（文/汽車之家 陳燦）

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