淮安地區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案!

北門水哥

淮安樞紐規(guī)劃形成銜接連云港、新沂、徐州、宿州、南京、鎮(zhèn)江、鹽城、泰州等8個(gè)方向，5條高速鐵路，2條普速鐵路的放射型鐵路樞紐。
新長(zhǎng)鐵路：既有I級(jí)、單線、內(nèi)燃鐵路。是一條貫穿江蘇南北的干線通道。

宿淮鐵路：既有I級(jí)、單線、內(nèi)燃鐵路。主要承擔(dān)國(guó)家“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”的能源戰(zhàn)略任務(wù)，是皖北與蘇北地區(qū)貨物交流的捷徑，是普速鐵路網(wǎng)區(qū)際快捷大能力通道——長(zhǎng)三角至西北通道的重要組成部分。

徐宿淮鹽鐵路：設(shè)計(jì)行車速度為250km/h的高速鐵路。是長(zhǎng)三角城際網(wǎng)和京滬通道的組成部分。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路：設(shè)計(jì)行車速度為250km/h的高速鐵路。是縱貫江蘇省蘇北、蘇中、蘇南的鐵路通道，是江蘇省快速鐵路網(wǎng)和長(zhǎng)三角城際網(wǎng)的重要組成部分。

寧淮鐵路：設(shè)計(jì)行車速度 350km/h的高速鐵路。以城際功能為主，是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線，長(zhǎng)三角城際網(wǎng)的重要組成部分，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中的區(qū)域鐵路連接線。

淮新鐵路：規(guī)劃設(shè)計(jì)行車速度 350km/h的高速鐵路。可緩解京滬高鐵運(yùn)能緊張，促進(jìn)蘇北蘇中、魯中北等經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)融合發(fā)展，是京滬第二通道的重要組成部分，也東部省份北上京津、南下浙贛鐵路新通道的重要組成部分。

淮興泰鐵路：規(guī)劃設(shè)計(jì)行車速度 350km/h的高速鐵路。是京滬(杭)高鐵輔助通道的重要組成部分，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)中的區(qū)域連接線，可增加高標(biāo)準(zhǔn)入滬通路，進(jìn)一步提升京滬二通道服務(wù)質(zhì)量;加強(qiáng)蘇北、蘇中與上海、蘇錫常乃至浙江地區(qū)的城際聯(lián)系，形成沿江蘇中軸南北向客運(yùn)新通路，促進(jìn)江蘇省里下河腹地經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

樞紐內(nèi)規(guī)劃預(yù)留沿淮鐵路的引入條件。

樞紐客運(yùn)系統(tǒng)形成淮安東、淮安兩站格局，并滿足鹽城方向～南京、鎮(zhèn)江、新沂方向的客車直通及旅客乘降條件。

樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)將在維持既有袁北貨場(chǎng)的基礎(chǔ)上另規(guī)劃季橋鐵路物流基地，淮安東動(dòng)車存車場(chǎng)預(yù)留辦理高鐵快運(yùn)作業(yè)的條件，并預(yù)留進(jìn)一步擴(kuò)建條件。

樞紐其他客(高鐵)貨機(jī)輛設(shè)施設(shè)備根據(jù)規(guī)劃優(yōu)化完善。

淮安鐵路樞紐總平面布置示意圖

來(lái)源：淮安鐵路HA

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