新式電站說明書節(jié)選1
新式電站說明書節(jié)選1劉曉民 本文摘自2021年1月28日寄往國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局的新式電站發(fā)明專利說明書：第三種新式電站：房間式水電站 以上游的水在北方，下游的水在南方，東西方向的堤壩為例。水電站建在堤壩右側(cè)，全部采用n形管道中的高橫道取水（也就是所有的n形管道都不傷堤壩，這樣堤壩就最堅固）。n形前管內(nèi)不裝葉輪（這樣水流就永遠(yuǎn)不會變緩），葉輪從n形管道后面的一豎開始安裝，方法同第二種新式電站，但后管內(nèi)的葉輪增加許多個。 第一個n形在堤壩前方（東邊），后管內(nèi)的葉輪一個接一個從左至右水平排列，為第一層，第一層要低于上游的最低水位。第二層的葉輪是從右至左水平排列。第三層的葉輪是從左至右水平排列。這樣一直排列下去，所有的葉輪構(gòu)成水電站的東面墻壁。最下面的一層葉輪是從左至右水平排列，這樣最后一個葉輪的尾水直接排到下游水面。 第二個n形在堤壩后方（西邊），后管內(nèi)的葉輪一個接一個從左至右水平排列，為第一層，第一層要低于上游的最低水位。第二層的葉輪是從右至左水平排列。第三層的葉輪是從左至右水平排列。這樣一直排列下去，所有的葉輪構(gòu)成水電站的西面墻壁。最下面的一層葉輪是從左至右水平排列，這樣最后一個葉輪的尾水直接排到下游水面。 第三個n形在堤壩前方（東邊），緊挨著第一個n形，后管內(nèi)的葉輪一個接一個從前至后水平排列，為第一層，第一層要低于上游的最低水位。第二層的葉輪是從后至前水平排列。第三層的葉輪是從前至后水平排列。這樣一直排列下去，所有的葉輪構(gòu)成水電站的北面墻壁，也就是緊貼著堤壩。最下面一層的最后一個葉輪的尾水管經(jīng)水電站的地下的前面或后面排到下游水面。 第四個n形在堤壩后方（西邊），緊挨著第二個n形，后管貼著水電站的西面墻壁來到西面墻壁右邊，然后開始安裝葉輪。后管內(nèi)的葉輪一個接一個從后至前水平排列，為第一層，第一層要低于上游的最低水位。第二層的葉輪是從前至后水平排列。第三層的葉輪是從后至前水平排列。這樣一直排列下去，所有的葉輪構(gòu)成水電站的南面墻壁。最下面一層的最后一個葉輪的尾水管直接排到下游水面。 第一至第四個n形后面的葉輪如果是采用蝸殼包裹，則每個蝸殼都是尾水上揚，進(jìn)入后面的蝸殼的進(jìn)口（只有最后一個蝸殼的尾水是直接排到下游）。 第五個n形在堤壩中間，如同前面四個一樣，也是罩在堤壩上。后管貼著堤壩下側(cè)向前或向后，到水電站的北面墻壁的前面的下面或后面的下面，然后開始安裝葉輪。后管內(nèi)的葉輪一個接一個水平排列，可從左至右開始；如果是從堤壩下側(cè)前面開始安裝第一個葉輪，則可從前至后安裝；如果是從堤壩下側(cè)后面開始安裝第一個葉輪，則可從后至前安裝。所有的葉輪構(gòu)成水電站的地面。最后一個葉輪的尾水管直接排到下游水面。葉輪如果是采用蝸殼包裹，則每個蝸殼都是尾水進(jìn)入后面的蝸殼的進(jìn)口。 房間式水電站內(nèi)安裝的葉輪的個數(shù)為1－100000個。 第二種與第三種新式電站，所有n形的進(jìn)水口都可以在上游水庫水位的上面部分（水面以下）或中間部分或下面部分，出水口都可以在下游河水水位的上面或中間或下面，也就是下游漲水將出水口淹沒也無影響，下游水位下降露出出水口也無影響。在水缸導(dǎo)水試驗中，吸水口處于水缸里面的上部、中間或水缸底部，其水流速度與水量大小不變，都是相同的時間里注滿水缸外的一小桶水。 葉輪如果是采用蝸殼包裹，則無論水電站的那一面墻壁或地下，前面一層如果是單數(shù)，則后面一層是雙數(shù)，前面一層如果是雙數(shù)，則后面一層是單數(shù)。以東面的墻壁為例，第一層如果是九個蝸殼（葉輪），第二層則是十個蝸殼；第一層的第一個蝸殼與第二層前面的二個蝸殼組成品字形；第三層又是九個蝸殼；第三層的第一個蝸殼與上面的品字形組成夌形。 n形如果再增加，則某一面墻壁或地下的葉輪（蝸殼）為雙層；n形如果增加到十個，則水電站的五個面全是雙層蝸殼（葉輪）。無論葉輪有多少個，發(fā)電機(jī)都可以處于發(fā)電站廠房內(nèi)：也就是電站廠房內(nèi)的四面都是架子，架子上是一排排的發(fā)電機(jī)，而地上的蝸殼上面，也是一排排豎著的發(fā)電機(jī)。 所有的n形的上面都設(shè)蓋子。如果某面墻壁或地下的蝸殼或葉輪要維修，則工作人員按遙控上的對應(yīng)鍵，打開相應(yīng)的n形的上面的蓋子：氣流從n形的上面進(jìn)入，水流從n形上面斷開。蓋子可以設(shè)在n形的上面的前面或后面，呈傾斜狀，可以用遙控打開也可手動撬開：只要撬開一條縫隙，蓋子在氣流的涌入推動下，會自動順著兩側(cè)下面的槽內(nèi)的輪子下滑。每個n形與安裝了葉輪的管道都設(shè)前門，用于注水，也都設(shè)后門，用于引水。前門與后門的設(shè)置位置與第二種新式電站中前門與后門的設(shè)置位置相同。將蝸殼或葉輪修好后，按照第二種新式電站中“將窟窿補好后，有二種啟動方式”中的其中一種方式啟動…… 因為大氣壓只支持10米高的水柱，所以n形上面的一橫離上游的水位不能超過10米，也就是說，第二種新式電站與第三種新式電站并不具備實用價值。我把這二種水電站寫出來，只是便于后面的敘述，也就是說，這二種水電站采用后面第六種新式電站中的第二種永動機(jī)將水升到千米之上后，這二種水電站便都具備實用價值了：無論是n形水電站還是房間式水電站，n形后管內(nèi)最后一個蝸殼的尾水管的末端的閥門開啟時，高于100個大氣壓的壓力的水向外噴出，最后一個蝸殼內(nèi)的葉輪開始急速轉(zhuǎn)動，緊接著倒數(shù)第二個蝸殼內(nèi)的葉輪開始急速轉(zhuǎn)動，直至第一個蝸殼內(nèi)的葉輪急速轉(zhuǎn)動時，所有的發(fā)電機(jī)都在千米之上的水源（高于千米的高山上的水塔里的水）的驅(qū)動下發(fā)電。 作者簡介：已在網(wǎng)上發(fā)表新式電站說明書節(jié)選3，阿民的一些瑣事2（修改稿），是誰更改了事實，新式電站的補正與意見陳述書；以后會發(fā)表永動機(jī)系列，新式電站說明書全稿，《神奇世界》第7章。 附：截至2022年5月16日，所有專利信件的所有收信記錄： 1軍用飛行器：2019年9月6日提出申請；2019年9月9日在國知局長沙代辦處取得受理通知書及繳納申請費通知書；2019年10月14日收到國知局2019年9月30日發(fā)出的初審合格通知書；2019年11月30日收到發(fā)明專利申請公布通知書；2020年1月14日收到發(fā)明專利申請進(jìn)入實質(zhì)審查階段通知書； 2020年2月12日收到（至現(xiàn)在為止的最后一封信）實質(zhì)審查費交費收據(jù)。 2防御型武器：2020年1月2日提出申請；2020年2月29日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2020年4月1日收到申請費與實質(zhì)審查費收據(jù)；2020年5月18日收到防御型武器不按保密專利審查的通知（除該專利外，其它8個專利全都未再提保密審查，其它8個專利全都提出了早日公布申請）； 2020年6月12日收到第一次的補正通知書；2020年8月6日收到第二次的補正通知書； 2020年9月29日收到第三次的補正通知書； 2021年8月8日收到（至現(xiàn)在為止的最后一封信）審查意見通知書，說“……不具備被授與專利權(quán)的前景……”，2021年8月13日我在網(wǎng)上聲明放棄此專利。 3熱空氣飛行器：2019年10月28日提出申請；2019年11月22日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2019年12月19日收到申請費的交費收據(jù)；2019年12月24日收到初審合格通知書；2020年2月12日收到實審交費收據(jù)；2020年3月5日收到（至現(xiàn)在為止的最后一封信）發(fā)明專利申請公布及進(jìn)入實質(zhì)審查階段通知書。 4車輛防撞器：2019年11月26日提出申請；2019年12月22日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2020年2月12日收到繳納申請費的收據(jù)；2020年2月17日收到初審合格通知書；2020年4月5日收到發(fā)明專利申請公布通知書；（該專利未曾提出實質(zhì)審查）；2021年10月28日接到電話說是市場監(jiān)督管理局的，說車輛防撞器屬于將復(fù)雜技術(shù)進(jìn)行簡單組合，不符合規(guī)定，要我主動撤回；2021年11月2日寄出撤回申請；2021年11月27日收到國知局11月18日發(fā)出的有關(guān)車輛防撞器的《審查業(yè)務(wù)專用函》：“經(jīng)查，初步認(rèn)定申請人劉曉民于2019年11月26日提交的專利申請201911264410.6與其它專利申請（見附件1）存在以下行為：所提交的專利申請的發(fā)明創(chuàng)造系為規(guī)避可專利性審查目的而故意形成的明顯不符合技術(shù)改進(jìn)或設(shè)計常理，或者無實際保護(hù)價值的變劣、堆砌、非必要縮限保護(hù)范圍的發(fā)明創(chuàng)造，或者無任何檢索和審查意義的內(nèi)容的。申請人在收到本函后，可主動撤回不以保護(hù)創(chuàng)新為目的的專利申請或法律手續(xù)辦理請求。申請人有不同意見的，應(yīng)當(dāng)在收到本專用函之日起十五日內(nèi)針對每件專利申請分別進(jìn)行答復(fù)，提交意見陳述書并陳述理由，并提交充分證明材料。如申請人逾期不答復(fù)的，相關(guān)專利申請將被視為撤回，相關(guān)法律手續(xù)辦理請求被視為未提出。”2021年11月30日收到（至現(xiàn)在為止的最后一封信）有關(guān)車輛防撞器的同意撤回專利申請。 5地效航母：2020年8月10日提出申請；2020年8月28日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2020年10月2日收到申請費與實質(zhì)審查費的交費收據(jù)；2021年3月30日收到國知局2021年2月3日發(fā)出的 “視為撤回通知書”（此時才知2020年10月12日發(fā)出了地效航母補正通知書，但我從未接到有關(guān)此信的電話，也未收到此信）；2021年4月1日寄恢復(fù)權(quán)利請求書；2021年6月2日收到到國知局2021年4月20發(fā)出的辦理恢復(fù)權(quán)利手續(xù)補正通知書，不同意按不可抗拒的理由，要交1000元的恢復(fù)權(quán)利請求費；2021年6月13寄地效航母補正書與意見陳述書（關(guān)于費用）后，2021年8月8日收到國知局2021年8月4日發(fā)出的辦理恢復(fù)權(quán)利手續(xù)補正通知書，仍不同意按不可抗拒的理由，仍是要交1000元的恢復(fù)權(quán)利請求費； 2021年8月13日我在網(wǎng)上聲明“放棄該專利，網(wǎng)上公布的地效航母說明書節(jié)選1－3，任何人皆可使用”；2021年11月2日收到（至現(xiàn)在為止的最后一封信）不同意恢復(fù)地效航母的權(quán)利的信。 6極速飛行器：2020年12月9日提出申請；2021年1月14日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2021年4月4日收到國知局2021年3月31寄來的修改更正通知書（上面提到2021年2月19日曾寄來初審合格通知書，但我未接到此信的電話，也未收到此信），另一封是2021年3月31寄來的補正通知書；2021年6月2日收國知局2021年4月28日發(fā)出的初審合格通知書；2021年6月22日收到公布通知書；（該專利至今未提出實質(zhì)審查）。 7新式電站：2021年1月28日提出申請；2021年6月9日收到國知局2021年5月10日發(fā)出的新式電站視為撤回通知書（上面說未在2021年2月19日發(fā)出的繳納申請費通知書或者費用減緩審批通知書規(guī)定的期限內(nèi)繳納或者繳足相關(guān)費用，根據(jù)專利法實施細(xì)則第95條的規(guī)定，該申請被視為撤回——但我從未接到有關(guān)2月19日的信的電話，也未收到此信）；2021年6月13日按不可抗拒的理由寄恢復(fù)權(quán)利請求書后，2021年7月21日收到啟動針對新式電站“《專利申請受理通知書》的郵路查詢，待郵局返回查詢結(jié)果后再進(jìn)一步審查”；2021年8月8日收到國知局2021年8月3日發(fā)出的辦理恢復(fù)權(quán)利手續(xù)補正通知書（不同意2021年6月13日提出的按不可抗拒的理由，仍是要交1000元的恢復(fù)權(quán)利請求費）；2021年8月9日繳納申請費、公布印刷費與恢復(fù)權(quán)利請求費并于2021年8月10日按正當(dāng)理由寄出恢復(fù)權(quán)利請求書；2021年8月26日收到恢復(fù)權(quán)利通知書；2021年10月26日收到第一次補正通知；21年11月27日收到（至現(xiàn)在為止的最后一封信）國知局21年11月19日發(fā)出的第二次補正通知書；21年11月30日寄第二次補正書（含意見陳述書與重新打印的說明書以及權(quán)利要求書）；（該專利至今未提出實質(zhì)審查）。 8地效航母（二）：2021年8月28日提出申請；2021年9月19日收到國知局2021年9月15日發(fā)出的受理通知書及繳納申請費通知書；2021年10月26日收到（至現(xiàn)在為止的最后一封信）國知局21年10月22日發(fā)出的第一次補正通知；2021年11月2日寄回復(fù)（第一次的補正書）；2021年11月25日接010 5******4電話，說地效航母（二）的權(quán)利要求要把第1－7頁也打印進(jìn)去；2021年11月30日寄地效航母（二）重新打印的權(quán)利要求；（該專利至今未提出實質(zhì)審查）。 9永動機(jī)：2021年10月15日提出申請；2021年11月4日取得（至現(xiàn)在為止的最后一封信）國知局2021年10月27日發(fā)出的受理通知書及繳納申請費通知書；2021年11月5日繳納申請費；（該專利至今未提出實質(zhì)審查）。 2022年5月16日所有專利的所有收信記錄截至2022年10月30日，所有專利的所有收信記錄：1軍用飛行器：2019年9月6日提出申請；2019年9月9日在國知局長沙代辦處取得受理通知書及繳納申請費通知書；2019年10月14日收到國知局2019年9月30日發(fā)出的初審合格通知書；2019年11月30日收到發(fā)明專利申請公布通知書；2020年1月14日收到發(fā)明專利申請進(jìn)入實質(zhì)審查階段通知書； 2020年2月12日收到（至2022年10月30日為止的最后一封信）實質(zhì)審查費交費收據(jù)。 2防御型武器：2020年1月2日提出申請；2020年2月29日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2020年4月1日收到申請費與實質(zhì)審查費收據(jù)；2020年5月18日收到防御型武器不按保密專利審查的通知（除該專利外，其它8個專利全都未再提保密審查，其它8個專利全都提出了早日公布申請）； 2020年6月12日收到第一次的補正通知書；2020年8月6日收到第二次的補正通知書； 2020年9月29日收到第三次的補正通知書； 2021年8月8日收到（至2022年10月30日為止的最后一封信）審查意見通知書，說“……不具備被授與專利權(quán)的前景……”，2021年8月13日我在網(wǎng)上聲明放棄此專利。 3熱空氣飛行器：2019年10月28日提出申請；2019年11月22日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2019年12月19日收到申請費的交費收據(jù)；2019年12月24日收到初審合格通知書；2020年2月12日收到實審交費收據(jù)；2020年3月5日收到（至2022年10月30日為止的最后一封信）發(fā)明專利申請公布及進(jìn)入實質(zhì)審查階段通知書。 4車輛防撞器：2019年11月26日提出申請；2019年12月22日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2020年2月12日收到繳納申請費的收據(jù)；2020年2月17日收到初審合格通知書；2020年4月5日收到發(fā)明專利申請公布通知書；（該專利未曾提出實質(zhì)審查）；2021年10月28日接到電話說是市場監(jiān)督管理局的，說車輛防撞器屬于將復(fù)雜技術(shù)進(jìn)行簡單組合，不符合規(guī)定，要我主動撤回；2021年11月2日寄出撤回申請；2021年11月27日收到國知局11月18日發(fā)出的有關(guān)車輛防撞器的《審查業(yè)務(wù)專用函》：“經(jīng)查，初步認(rèn)定申請人劉曉民于2019年11月26日提交的專利申請201911264410.6與其它專利申請（見附件1）存在以下行為：所提交的專利申請的發(fā)明創(chuàng)造系為規(guī)避可專利性審查目的而故意形成的明顯不符合技術(shù)改進(jìn)或設(shè)計常理，或者無實際保護(hù)價值的變劣、堆砌、非必要縮限保護(hù)范圍的發(fā)明創(chuàng)造，或者無任何檢索和審查意義的內(nèi)容的。申請人在收到本函后，可主動撤回不以保護(hù)創(chuàng)新為目的的專利申請或法律手續(xù)辦理請求。申請人有不同意見的，應(yīng)當(dāng)在收到本專用函之日起十五日內(nèi)針對每件專利申請分別進(jìn)行答復(fù)，提交意見陳述書并陳述理由，并提交充分證明材料。如申請人逾期不答復(fù)的，相關(guān)專利申請將被視為撤回，相關(guān)法律手續(xù)辦理請求被視為未提出。”2021年11月30日收到（至2022年10月30日為止的最后一封信）有關(guān)車輛防撞器的同意撤回專利申請。 5地效航母：2020年8月10日提出申請；2020年8月28日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2020年10月2日收到申請費與實質(zhì)審查費的交費收據(jù)；2021年3月30日收到國知局2021年2月3日發(fā)出的 “視為撤回通知書”（此時才知2020年10月12日發(fā)出了地效航母補正通知書，但我從未接到有關(guān)此信的電話，也未收到此信）；2021年4月1日寄恢復(fù)權(quán)利請求書；2021年6月2日收到到國知局2021年4月20發(fā)出的辦理恢復(fù)權(quán)利手續(xù)補正通知書，不同意按不可抗拒的理由，要交1000元的恢復(fù)權(quán)利請求費；2021年6月13寄地效航母補正書與意見陳述書（關(guān)于費用）后，2021年8月8日收到國知局2021年8月4日發(fā)出的辦理恢復(fù)權(quán)利手續(xù)補正通知書，仍不同意按不可抗拒的理由，仍是要交1000元的恢復(fù)權(quán)利請求費； 2021年8月13日我在網(wǎng)上聲明“放棄該專利，網(wǎng)上公布的地效航母說明書節(jié)選1－3，任何人皆可使用”；2021年11月2日收到（至2022年10月30日為止的最后一封信）不同意恢復(fù)地效航母的權(quán)利的信。 6極速飛行器：2020年12月9日提出申請；2021年1月14日收到受理通知書及繳納申請費通知書；2021年4月4日收到國知局2021年3月31寄來的修改更正通知書（上面提到2021年2月19日曾寄來初審合格通知書，但我未接到此信的電話，也未收到此信），另一封是2021年3月31寄來的補正通知書；2021年6月2日收國知局2021年4月28日發(fā)出的初審合格通知書；2021年6月22日收到公布通知書；（該專利至今未提出實質(zhì)審查）。 7新式電站：2021年1月28日提出申請；2021年6月9日收到國知局2021年5月10日發(fā)出的新式電站視為撤回通知書（上面說未在2021年2月19日發(fā)出的繳納申請費通知書或者費用減緩審批通知書規(guī)定的期限內(nèi)繳納或者繳足相關(guān)費用，根據(jù)專利法實施細(xì)則第95條的規(guī)定，該申請被視為撤回——但我從未接到有關(guān)2月19日的信的電話，也未收到此信）；2021年6月13日按不可抗拒的理由寄恢復(fù)權(quán)利請求書后，2021年7月21日收到啟動針對新式電站“《專利申請受理通知書》的郵路查詢，待郵局返回查詢結(jié)果后再進(jìn)一步審查”；2021年8月8日收到國知局2021年8月3日發(fā)出的辦理恢復(fù)權(quán)利手續(xù)補正通知書（不同意2021年6月13日提出的按不可抗拒的理由，仍是要交1000元的恢復(fù)權(quán)利請求費）；2021年8月9日繳納申請費、公布印刷費與恢復(fù)權(quán)利請求費并于2021年8月10日按正當(dāng)理由寄出恢復(fù)權(quán)利請求書；2021年8月26日收到恢復(fù)權(quán)利通知書；2021年10月26日收到第一次補正通知；21年11月27日收到（至2022年10月30日為止的最后一封信）國知局21年11月19日發(fā)出的第二次補正通知書；21年11月30日寄第二次補正書（含意見陳述書與重新打印的說明書以及權(quán)利要求書）；（該專利至今未提出實質(zhì)審查，現(xiàn)在仍處于初審?fù)ㄟ^之前的階段）。 8地效航母（二）：2021年8月28日提出申請；2021年9月19日收到國知局2021年9月15日發(fā)出的受理通知書及繳納申請費通知書；2021年10月26日收到（至2022年10月30日為止的最后一封信）國知局21年10月22日發(fā)出的第一次補正通知；2021年11月2日寄回復(fù)（第一次的補正書）；2021年11月25日接010 5******4電話，說第一次補正的地效航母（二）的權(quán)利要求要把第1－7頁也打印進(jìn)去；2021年11月30日寄地效航母（二）重新打印的權(quán)利要求；（該專利至今未提出實質(zhì)審查，現(xiàn)在仍處于初審?fù)ㄟ^之前的階段）。 9永動機(jī)：2021年10月15日提出申請；2021年11月4日取得（至2022年10月30日為止的最后一封信）國知局2021年10月27日發(fā)出的受理通知書及繳納申請費通知書；2021年11月5日繳納申請費；（該專利至今未提出實質(zhì)審查，現(xiàn)在仍處于初審?fù)ㄟ^之前的階段）。2022年10月31日，七個專利的收信記錄：2022年10月31日上午11：46分，接到陽南塘郵局電話（073620*****），說有我的七封掛號信。下午拿到信，拆開看是七個專利的《審查業(yè)務(wù)專用函》，內(nèi)容全部為：“經(jīng)查，初步認(rèn)定申請人劉曉民于****年**月**日提交的專利申請**************與其它專利申請（見附件1）存在以下行為：所提交的專利申請的發(fā)明創(chuàng)造系為規(guī)避可專利性審查目的而故意形成的明顯不符合技術(shù)改進(jìn)或設(shè)計常理，或者無實際保護(hù)價值的變劣、堆砌、非必要縮限保護(hù)范圍的發(fā)明創(chuàng)造，或者無任何檢索和審查意義的內(nèi)容的。申請人在收到本函后，可主動撤回不以保護(hù)創(chuàng)新為目的的專利申請或法律手續(xù)辦理請求。申請人有不同意見的，應(yīng)當(dāng)在收到本專用函之日起十五日內(nèi)針對每件專利申請分別進(jìn)行答復(fù)，提交意見陳述書并陳述理由，并提交充分證明材料。如申請人逾期不答復(fù)的，相關(guān)專利申請將被視為撤回，相關(guān)法律手續(xù)辦理請求被視為未提出。”——參見專利信件圖片。 附注1：因為國知局將七個專利集中在同一時刻寄給我，要我在13天半的時間里將七個專利分別進(jìn)行答復(fù)，提交意見陳述書并陳述理由，并提交充分證明材料，否則就“相關(guān)專利申請將被視為撤回，相關(guān)法律手續(xù)辦理請求被視為未提出”，思索之后，決定停止寫作任何專利。附注2：在永動機(jī)發(fā)明專利中，單憑已羅列出來的型號，有超過二百個型號的永動機(jī)，但這已寄出的永動機(jī)發(fā)明專利并不是全稿，因為發(fā)明專利的說明書超過30頁后，每頁都要加收50元，所以我只寄出了前面的30頁，也就是說重力永動機(jī)（將重力改為驅(qū)動力，也就是說只要有能裝下幾座山的大車與足夠堅硬的地面，這幾座大山產(chǎn)生的重力便能驅(qū)動這大車前進(jìn)，或者說能讓水中的航母在陸地上飛奔且不需任何燃料）與H型永動機(jī)（能徹底淘汰內(nèi)燃機(jī)，甚至是淘汰可控核聚變動力，因為可控核聚變動力需要核燃料）都未寄出。潛水器抵抗萬米至幾十萬米深的深海水壓的方法，共有六種方法，因為已節(jié)選出方法一寄出，并命名為地效航母（二），所以我就將余下的幾種方法命名為地效航母（三）與地效航母（四）。地效航母（三）為潛水器抵抗萬米至幾十萬米深的深海水壓的方法2－5，地效航母（四）為潛水器抵抗萬米至幾十萬米深的深海水壓的方法6，方法6也是飽和潛水深潛到萬米水下的方法。因地效航母（二）現(xiàn)在已確鑿證實屬于“所提交的專利申請的發(fā)明創(chuàng)造系為規(guī)避可專利性審查目的而故意形成的明顯不符合技術(shù)改進(jìn)或設(shè)計常理，或者無實際保護(hù)價值的變劣、堆砌、非必要縮限保護(hù)范圍的發(fā)明創(chuàng)造，或者無任何檢索和審查意義的內(nèi)容的”，因此以后會將該專利一字不易全稿刊出，然后將方法2－6也刊出，讓讀者改進(jìn)，以便寫出更佳的方法來，造福人類。正是抱著造福人類的目的，雖然現(xiàn)在已決定停止寫作任何專利，但對于已寫出來的一些方法，我以后還是會刊發(fā)于網(wǎng)絡(luò)。作者簡介：已在網(wǎng)上發(fā)表阿民的一些瑣事2（修改稿），新式電站說明書節(jié)選3，新式電站的補正與意見陳述書，永動機(jī)一，（永動機(jī)二節(jié)選自新式電站發(fā)明專利說明書，為第七種新式電站——第三種永動機(jī)式水電站，包括C-1A、C-1B、C-2型永動機(jī)，參見以后刊發(fā)的第一次補正后的新式電站說明書全稿），永動機(jī)三1八字形封水法，永動機(jī)三2咬合封水法，永動機(jī)三3大氣壓封水法，永動機(jī)三4八字形封水法（二）與咬合封水法（二），永動機(jī)三5B-4型與B-5型永動機(jī)，永動機(jī)四，所有專利的所有收信記錄，專利信件圖片；以后會發(fā)表地效航母（二）說明書全稿，地效航母（三），地效航母（四），可控核聚變動力，加大動力功率的方法（也就是說，將小飛行器上的小動力拆下來，采用這種方法后，可取代大飛行器上的大動力。或者說，原來要制造一公斤的核燃料攜帶在大飛行器上，現(xiàn)在只要制造一兩核燃料攜帶在大飛行器上就可以了），超光速飛行器（只能飛行十分鐘左右），獲得幾十億至幾萬億個大氣壓的壓力的方法（太陽核心溫度1500萬度，壓力3000億個大氣壓就能將四個氫核聚變成一個氦核，因此，只要獲得三萬億個大氣壓的壓力，用150萬度的溫度點火就能產(chǎn)生核聚變），重力永動機(jī)，H型永動機(jī)，第一次補正后的新式電站說明書全稿，《神奇世界》第7章。座右銘：誠實的人永遠(yuǎn)不用擔(dān)心現(xiàn)在的話或后來的語會不符前面的言。 2022年11月。
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