淮安火車(chē)北站要“升級(jí)”！優(yōu)化新長(zhǎng)鐵路外繞....
本帖最后由 類(lèi)存卡 于 2019-12-24 18:58 編輯淮安高鐵通車(chē)后，小伙伴們很是激動(dòng)！
似乎大家都忘記了
在淮陰區(qū)的淮安火車(chē)北站！
最新消息 三洋（三門(mén)峽至江蘇南通洋口港）鐵路 三洋鐵路確定走北線三洋鐵路項(xiàng)目概況▼三門(mén)峽經(jīng)亳州至洋口港鐵路，是在《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》基礎(chǔ)上建設(shè)的一條出海通道, 橫穿并連接我國(guó)除寶成線之外所有南北通道。該項(xiàng)目連通蒙華線、焦柳線、京廣線、京九線、京滬線等南北鐵路通道。
項(xiàng)目西起河南三門(mén)峽（接蒙華鐵路、隴海鐵路）、依次經(jīng)洛陽(yáng)、平頂山（接焦柳鐵路）、許昌（接京廣鐵路）、周口、商丘，安徽亳州（接京九鐵路）、永城、淮北（接青阜鐵路）、通過(guò)宿淮鐵路（接京滬鐵路）、至江蘇鹽城及洋口港出海。線路全長(zhǎng)1100公里，途經(jīng)3省13個(gè)地級(jí)市、30個(gè)縣區(qū)，覆蓋人口8000萬(wàn)，且穿越資源豐富地區(qū)和糧食高產(chǎn)區(qū)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)鐵一級(jí)，全線電氣化，無(wú)縫軌，客貨并重，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留提速條件。三洋鐵路河南段線路全長(zhǎng)664公里，設(shè)54個(gè)車(chē)站，總投資430億元，分四期建設(shè)：1、一期工程郟縣至許昌蘇橋段83公里，目前已建成與京廣線聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。2、二期工程許昌靈井至鹿邑段198.5公里，目前已開(kāi)工建設(shè)。3、三期工程三門(mén)峽至禹州段265.5公里，目前已開(kāi)工建設(shè)。4、四期工程鹿邑經(jīng)永城至宿州段117公里，已完成工程可行性研究評(píng)審。安徽、江蘇兩省境內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)也已啟動(dòng)前期工作對(duì)接，整個(gè)三洋鐵路通道計(jì)劃3年內(nèi)建成。
1996年，原淮陰站伴隨著新長(zhǎng)鐵路開(kāi)工建設(shè)；2001年2月，因行政區(qū)劃調(diào)整，原淮陰站隨城市名變更為淮安站，原淮安站更名為淮安東站；2006年5月，新淮安站在原淮安北站的基礎(chǔ)上擴(kuò)建改造；2007年04月，新淮安站正式投入使用。
目前，淮安已經(jīng)明確新長(zhǎng)鐵路外繞。但外繞方案依然基于保留淮安站。從線路走向來(lái)看，在城區(qū)北部，新長(zhǎng)鐵路沿徐宿淮鹽鐵路北側(cè)輔設(shè)為好（但淮安站廢棄造成一定浪費(fèi)），這樣即有利于線路平順，也可以將已預(yù)留的高鐵淮安北站（丁集）打造成高鐵、普速一體化車(chē)站，方便群眾出行。
來(lái)源：今日頭條【地名縱橫】 {:145_604:}
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